消費日報網 > 產業經濟 > 汽車

共享出行從野蠻生長走向精雕細刻

時間:2020-01-02 15:39:39 來源:經濟參考報

  近年來,以共享單車、共享助力車為代表的兩輪共享出行行業,在國內經歷野蠻生長后,正逐步進入“下半場”競賽。業內專家認為,隨著共享出行行業格局日漸清晰,共享出行企業需要回歸商業本質,從資本驅動向精細化運營轉變。同時,行業的健康有序發展,也需要政府部門完善監管,在包容審慎基礎上鼓勵業態創新。

  共享出行告別野蠻生長

  共享單車作為共享經濟領域的典型代表,在最近三年多時間里,以其價格低廉、隨騎隨行的優勢,解決了廣大用戶出行“最后一公里”的接駁難題,成為交通出行領域供給側結構性改革的新興力量。

  前瞻產業研究院發布的統計數據顯示,2018年,中國共享單車市場規模達到178.2億元左右,用戶規模達到3億人左右。2019年中國共享單車市場規模達到236.8億元,用戶規模達到3.8億人。

  數據顯示,截至2019年10月,共享單車市場主要有哈啰、美團(原摩拜)、青桔,三家合計約占市場份額的95%。共享助力車/電動自動車主要有哈啰、街兔、美團(原摩拜)等主流品牌,約占市場份額的90%。

  哈啰出行政府事務部總監鄧生表示,共享經濟高速增長,已經成為帶動中國經濟新舊動能轉換的新引擎。共享出行的發展,對共享經濟的拉動作用日益明顯。同時,共享出行在城市公共出行服務領域的作用也越來越重要。未來,智能共享出行將成為塑造智慧城市和數字交通的關鍵要素。

  “雖然共享單車發展時間不長,但是現在已經進入新階段”。全國政協委員、上海新金融研究院理事長屠光紹表示,從企業來看,已由野蠻生長發展到基本穩定;從行業來看,已經凸顯基本的行業發展格局;從生態來看,需要為行業發展創造更好的生態。這意味著,共享出行行業的下一步發展,有賴于生態環境的優化,同時也需要有更多方面的合作、配套和互動。

  上海申通地鐵集團有限公司黨委書記、董事長俞光耀判斷:“對于共享單車這一新生事物,前一段時間政府、企業、社會都沒有準備好,所以出現了一些亂象,現在到了可以提出解決方案的時候?!?/p>

  行業精細化運營成共識

  今年以來,在建設交通強國、鼓勵共享經濟、促進平臺經濟規范健康發展等一系列利好政策支持下,共享出行行業在以“精耕細作”、向技術和效率要效益為主線的下半場中穩步前進。頭部企業不再使用高速擴張的市場占領策略,而開始逐步優化投入區域,壓縮運維成本,探索更多商業化盈利模式,提升服務質量,謀求長期健康的可持續發展。

  “共享經濟包括存量共享和增量共享,單靠資本去驅動增量共享,這里面存在問題?!比珖f委員、恒銀金融科技股份有限公司黨委書記兼董事長江浩然坦言,“過去單車行業的主導思維曾是一味大量投入,事實證明這種做法只能讓行業曇花一現?!?/p>

  據哈啰出行執行總裁李開逐介紹,2019年,共享出行行業不再比拼燒錢,而是將精力轉向精細化運營,提高自身造血能力,讓企業業務變成可持續發展的健康業務。當然,在這個過程中,有一些小企業會逐漸退出。

  前些年,國內不少城市曾同時出現共享單車“人沒車騎”和“車沒人騎”的怪象,正是粗放運維、調度機制不科學所致。早期,共享單車行業比拼誰更快、誰更有錢,誰可以將車更快地送到用戶面前。而在后期,共享單車行業更看重企業的長期核心競爭力,包括企業運營能力、運營效率、成本控制能力等?!艾F在,共享出行行業都在往精細化運營方向轉變?!崩铋_逐稱。

  針對2019年國內共享單車行業發展狀況,交通運輸部運輸服務司相關負責人近期表示,一方面,主要運營企業正在將精力轉向精細化經營、提高自身造血能力,經營逐漸回歸理性;另一方面,由于主要運營企業掌握了市場空間,大部分中小型運營企業陸續退場,在平臺發展空間有限的條件下,部分單車平臺被并入大型平臺生態體系。

  政府企業公眾都不能少

  當前,共享出行行業正加速由亂向治、由粗放式向精細化轉變,但也面臨諸多監管難題,比如,行業面臨“一刀切”式管理;一些城市下發“禁投令”,對共享單車進行“總量控制”,但政策卻缺乏動態調控及退出機制;針對部分城市共享單車已車多為患、嚴重擠占城市公共空間現象,多地政府對超量投放單車予以清繳,但執行收繳及暫存車輛較為隨意等。

  共享出行的發展仍需要政府、企業和公眾的共同努力。上海市政協原副秘書長高美琴建議,一方面,運營企業應加強路面車輛調度和停放管理;另一方面,應形成政府企業共治共管局面,細化規則、信息共享,讓政府監督企業、企業監督用戶。

  屠光紹認為,兩輪共享出行具有綜合屬性,同時屬于新經濟、綠色經濟等范疇,不同于以往其它商業模式,運營企業必須將經營活動與社會需求、商業模式創新、社會責任、政府服務四個維度緊密結合起來?!皩蚕沓鲂衅髽I來講,既要重視消費者體驗和需求,也要對行業進行持續細化,誰能在這方面做得更好,誰就能抓住未來的需求?!?/p>

  “不管什么行業,歸根結底還要靠經營去賺錢,靠資本驅動肯定長久不了?!苯迫槐硎?,共享出行企業需要掌握核心技術,創新應用場景。在我國重點發展集約化出行方式和軌道交通的大背景下,兩輪共享出行企業應轉變思維方式,將自己的服務“綁定”到城市公共交通體系中去,打造符合中國特色的共享出行。

  兩輪共享出行要行穩致遠,政府監管、行業引導不能缺位。全國政協委員、民盟陜西省委副主委、西安交通大學教授李香菊表示:“部分一線城市此前先后頒布單車‘禁投令’,暴露出一些法規政策及城市管理滯后于新經濟發展的情況,‘一刀切’式粗放管理亟須改變?!?/p>


消費日報網版權及免責聲明:
1. 凡本網注明“來源:消費日報網” 的所有作品,版權均屬于消費日報網。如轉載,須注明“來源:消費日報網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2. 凡本網注明 “來源:XXX(非消費日報網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3. 任何單位或個人認為消費日報網的內容可能涉嫌侵犯其合法權益,應及時向消費日報網書面反饋,并提供相關證明材料和理由,本網站在收到上述文件并審核后,會采取相應措施。
4. 消費日報網對于任何包含、經由鏈接、下載或其它途徑所獲得的有關本網站的任何內容、信息或廣告,不聲明或保證其正確性或可靠性。用戶自行承擔使用本網站的風險。
5. 基于技術和不可預見的原因而導致的服務中斷,或者因用戶的非法操作而造成的損失,消費日報網不負責任。
6. 如因版權和其它問題需要同本網聯系的,請在文章刊發后30日內進行。
7. 聯系郵箱:[email protected]  電話:010-67637706

標簽:
編輯: 趙名揚
相關新聞

電子標志、漲價再引熱議 車檢尷尬何時休?

  隨著新冠肺炎疫情防控形勢不斷好轉,社會生產生活秩序加快恢復,不少車檢機構門前又開始排起了長隊。如同人們的體檢一樣,車檢就是給車輛檢查一下“身體”,消除隱患,避免在出行中發生事故。但與體...

多項政策措施促進新能源汽車消費 "車多樁少"有望得到緩解

數據來源:中國汽車工業協會  5月初,經過7個工作日的等待,在北京一家大型高科技公司工作的唐夢夢,終于拿到了給家里的第二輛車——小鵬G3純電動SUV安裝充電樁的全部審批手續?! ”M管越來越多的消...

線上營銷成車市回暖利器 專家:線上營銷將提高汽車交易效率

  疫情給疲弱的全球汽車銷量帶來了更猛烈的沖擊。所幸的是,車市依靠線上營銷在消費端維持住了一定的活力,而如何挖掘線上營銷的潛力成為后疫情時代的新課題?! ∫咔榱钤S多汽車經銷商倒閉,并倒逼...

“取消”還是“優化”? 車檢規則待更新

  隨著新冠肺炎疫情防控形勢不斷好轉,社會生產生活秩序加快恢復,不少車檢機構門前又開始排起了長隊。如同人們的體檢一樣,車檢就是給車輛檢查一下“身體”,消除隱患,避免在出行中發生事故。但與體...

中國新能源汽車版圖或將重構

  5月28日和29日,總部位于安徽合肥的上市公司國軒高科和江淮汽車先后發布公告,表明自己已與大眾中國達成10億歐元量級的投資協議。大眾以11億歐元換取國軒高科26.47%股權,成為這家中國排名第三的...

新能源汽車當“乘風而上”

  工業和信息化部、國家稅務總局近日發布第32批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。本批次《目錄》包括283款車型,其中含乘用車52款(純電動乘用車49款,插電式混合動力乘用車3款)。這是自新...

传奇今生真的那么赚钱吗 期货配资公司是否合法 炒股行情软件 天津棋牌游戏? 山东11选5技巧稳赚高手 如何在家上网兼职赚 jdb龙王捕鱼作弊 好彩1开奖视频 飞鱼8选3玩法 捕鱼达人3最新版本 吉林11选前三走势图